产品别名 |
叉车驱动桥配件,叉车驱动系统配件,叉车前桥配件,叉车驱动桥零部件 |
面向地区 |
全国 |
转向系统
（1）转向轮胎偏磨，多数人认为，该故障为两侧受力不均匀造成。其实对于叉车而言，导致偏磨的原因主要是两侧转向角不一致。解决办法：调整限位螺钉，将两侧转向角调整一致。（2）转向轴轴承易损坏，该故障主要原因多为两侧转向角不一致造成。将两侧转向角调整一致即可。
5.液压系统
（1）倾斜缸运行不同步，造成该故障的原因包括：1倾斜缸行程不一致；2倾斜缸固定座高低不一致；倾斜缸油管管径不一致；倾斜缸进、出油接头堵塞等。解决办法分别如下：测量2倾斜缸行程，若行程不一致，更换符合要求的倾斜缸；改进车体上倾斜缸座高度，检测并调整焊接工装定位状况；更换管径一致的油管；卸掉与倾斜缸相连的管路，将倾斜缸缩到底部，用直径较小的圆钢插进接头油口检测，若不能插到倾斜缸内部，说明活塞局部有堵塞现象，需更换倾斜缸。
（2）打转向时超过转向角度，造成该故障的原因如下：转向泵吸油时吸进空气，油液面低于滤芯，转向管柱花键与转向器花键底部干涉或配合过紧。解决办法分别如下：排除液压系统中的空气，并加足液压油；在转向管柱与转向器相连处加装垫圈，或拆下转向管柱，测量键槽及键尺寸，若键槽或键尺寸超差应修磨。
转向系统的维护与保养
(1) 转向主销每40小时需点检，主销上下弯颈式润滑油嘴每300小时需补充润滑油脂；转向油缸活塞杆与连杆、左右转向节臂与连杆回转连接处每40小时需点检，每300小时需补充润滑油脂；
(2) 转向轮毂处轴承每隔1200小时需重新更换润滑脂；
(3) 日常维护时应注意检查转向系统的工作状态。转向时，作用在方向盘上的手操作力应为10-25N；左右转向作用力相差不大于10N；当叉车以大速度直线行驶时，不准有明显的蛇形现象。如有故障应对照表转向系统故障分析表进行分析排除。
斗山叉车主要分为1.5吨级到25吨级的内燃平衡式叉车；1吨级到5吨级的电动平衡重式叉车及仓储类车辆。内燃类主要是2-7吨分为柴油、液化气及双燃料等燃料形式；1~5吨电动平衡重四支点机种，1.3~1.6电动三支点机种及1.3~2.5吨站驾前移式电动叉车和1.4~1.6吨座驾前移式电动叉车。
1、新上市的北斗系列：“北斗”系列属于内燃平衡重叉车，共有北斗标准型、北斗效能型、北斗Plus标准型、北斗Plus效能型四款车型，可满足用户2.0-3.5不同吨位、不同工况的物料搬运需求。
2、斗山叉车研发生产的B20-30Se系列电动叉车以性、可靠性和易维护性而著称，舒适的驾驶环境，的叉车性能，给您带来物料搬运的全新体验。3、斗山B30S/B35S-5系列全交流电动叉车，专为替代2-3.5吨平衡重式柴油叉车而设计制造，解决电动叉车不能过载问题。
4、斗山D50/60/70G内燃平衡重叉车5. D20/25/30/33/35F(M) D20/25/30/33/35G Plus D20/25/30Se Plus
6. B15/18Se，B20Sce Plus B20/25/30Se Plus 7. B13/16R斗山三支点叉车 BR13/15/18/20/25S-5前移式电动叉车 BR14/16S-5座驾前移式电动叉车
制动装置
叉车制动装置由叉车刹车总泵、制动蹄片、制动踏板、推杆、主缸活塞、制动主缸、摩擦片、刹车分泵、刹车油管、刹车轮毂，刹车线、刹车修理包、刹车开关、刹车弹簧、刹车座等等叉车配件构成。制动装置分脚制动和驻车制动。在叉车运行中须制动时，踩下那个脚制动装置。在停车制动时，采用驻车制动，严禁以驻车制动代替脚制动。
叉车转向桥系统
它的作用是在叉车驾驶员的操纵下，控制叉车的行驶方向。叉车转系统通常可分为机械式转向、液压助力转向和全液压转向三种。由叉车转向盘、支架垫块、纵拉杆、横拉杆、转向桥总成（横拉杆总成、扇形板、滚针轴承、扇形板轴、转向桥体、转向节销、滚针轴承、纸垫、下盖板、转向节、油封、轴承、转向轮、转动轴、锁片、压注油杯、右接头、推力轴承、横拉杆）等等叉车配件构成。
液压系统是利用处在密闭容器内的液体的压力能来传递能量或动力的传动装置。它通过机械动力驱动液压泵转变为油液的压力能，该压力能经过液压油管输出液压换能器（油马达或工作油缸），液压的压力能又转变成机械能从而驱动负荷载做所需的运动。叉车液压件包括：多路阀总成、油式总泵修理包、多路阀修理包、分流阀、方向盘、方向机总成、方向机修理包、方向机十字轴、液压泵总成、液压泵修理包、各种油管接头、液压升降油缸、倾斜油缸、转向油缸、属具油缸等
液压系统是叉车液压系统原理是利用密封容积内的液体不但能传递力，还可以传递运动的原理，通过油液把运动传给工作液压缸（起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸），来实现装卸货物的目的。当叉车液压泵被叉车发动机带动旋转时，不断从油箱吸入工作油，加压后送到分配阀，再由叉车驾驶员操纵分配阀各阀杆，将工作用的油送入需要的工作缸，实现起升、降落、前倾、后倾等操作。
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
液压缸常见问题及维修
液压缸漏油
外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中，常见的外泄漏有以下三处：
（1）液压缸套与缸盖（或导向套）密封部位漏油（解决方法：更换新O型圈）；
（2）活塞杆与导向套面相对运动处向外漏油（解决方法：若活塞杆有损伤，可用汽油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换）；
（3）液压缸管接头密封不严引起的漏油（解决方法：除检查密封圈的密封情况外，还应检查接头是否正确装配，是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等，必要时更换或修复）
