合力叉车配件柴油发动机合力斗山杭叉3吨国三新柴4D27G31发动机总成

大连叉车 15吨轻型 内燃平衡重叉车型号CPCD15- CD-QB,CQ-QFB换档形式(前/后)：前轮:12.00-20-18PR,后轮:12.00-20-18PR,标配发动机型号: 大柴CA6DE1  (CD-QB)，额定功率:124/2200，扭矩:600/1400，耗油率:    220。可选配发动机 型号:6D16-TLE2C  (CD-QFB)，额定功率:100/2200扭矩:490/1220耗油率:    220. 连叉车有限责任公司的前身为始建于1946年的大连叉车总厂，1958年曾在这里诞生了中国台叉车，由此了中国叉车制造业史。这块曾托起中国叉车工业崛起的老工业基地，于2003年实现企业搬迁改造，整体改制为大连叉车有限责任公司，一个现代新兴公司自强不息的为实现宏伟目标而奋进。公司引进日本三菱内燃叉车和日本尼桑电瓶叉车制造技术，成为国内生产1-45吨体系列叉车、集装箱作业叉车、正面吊运机、牵引车等装卸运搬机械的化生产企业。发动机选用国产6缸涡轮增压发动机，此发动机动力强劲，可靠性高，低燃油、低排放、低温易启动，该机型应用广泛，。（2）变速箱为三菱技术的自制变速箱，，噪音低，质量稳定，性能可靠，档位为前2后2。 （3）驱动桥为三菱技术的自制驱动桥，采用双减结构，拥有良好的使用性能和性价比。2、液压制动系统配置 液压系统采用国产的液压元件，可靠性高、维修简单等特点，提高整车工作效率。 3、制动系统采用气顶油式的制动系统，成本较低，维修方便，制动响应迅速，制动距离短而平稳，制动起步快捷等优点动力装置　该车选用世界发动机水冷直喷式六缸四冲程低速大扭矩柴油机，除具有油耗低、噪声低、易启动、耐久可靠等特点。符合美国和欧洲现行的和即将实施的废气排放法规（欧Ⅱ）；易于维护和保养：现代化的燃油喷射系统、集成式的机油冷却器及所有维护点都位于发动机的一侧，使得维修工作极为方便。. 全自动电控变速箱　　变速箱采用进口定轴式全自动电控动力换档变速箱。具有三个前进档和三个后退档。中央处理器可根据行驶状况自动调整档位，并对整个换档过程实施监控，显示屏能够显示档位操作。简单省力，安全可靠。 液压系统， 该系统采用双泵供油系统以提高叉车的起升速度，提高工作效率,采用全液压负荷传感，转向的转向机构，优选进口阀、转向器了各个执行元件正常、准确可靠的工作。 优选的液压零部件。该机泵采用进口高压齿轮泵，进口多路换向阀，工作压力可达到24.5Mpa。优选国内外的胶管、钢管和密封圈等液压附件，液压系统具有良好的密封性能并可靠工作。操纵采用电液控制，门架的升降、前后倾及属具的各种动作全部集中在一个电液控制手柄上，门架的升降及前后倾为液控，侧移、叉移为电控，操作简便省力。驱动桥及制动系统进口全封闭湿式制动器的驱动桥。该桥为油冷却式，液控手制动器。桥壳强度高、承载能力大，同时充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，安全可靠，使用寿命长。制动冲洗系统中装有制动压力不足蜂鸣器报警，制动时变速箱脱档（指示灯）等保护装置。 转向桥采用横置油缸式转向桥，叉车在任何工况下，有充足的转向力控制叉车转向，使车轮的偏摆和转向阻力为小。转向梯形设计合理，能够限度减少轮胎磨损。 门架与车架采用“CJ”型宽视野门架，强度高、刚性强，在复杂、恶劣的工况下不变形，延长了门架的使用寿命，为司机提供良好的视野。门架滚轮的表面经过特殊处理，以长期的抗磨特性。 封闭驾驶室敞明亮，视野开阔，具有倾翻功能。内部座椅和操纵手柄是按人机工程学理论设计的，操作轻松、灵活、舒适。座椅可以在前、后、高、低四方位调整，座椅下方装有可根据体重调节的气压减震装置。COBO组合仪表，外形漂亮美观，外形尺寸小，含有方向管柱及方向盘，且方向盘前后可调为操作及检查维修提供了宽敞的空间。可选装冷暖空调系统，给操作者创造一个舒适的工作环境.